Støyplagede naboer blir ikke hørt

OVERDØVES: Anne Britt Nicolaisen (t.v.) og Turid Bruarøy er blant naboene som ikke har gitt opp kampen mot støyen fra næringsområdet i Arnadalen. «Fremmedparkering» er det største problemet.
Foto: Simen Sundfjrd Otterlei

Utskriftsvennlig versjon Tips en venn om denne saken Tips en venn om denne saken Din e-postadresse:  Mottakers e-postadresse: Din kommentar: Forestill deg en tynn blikkplate som ristes Asko-nabo Anne Britt Nicolaisen beskriver støyen fra næringsområdet.

Næringsområdet i Arnadalen, der Asko og flere andre transportselskaper holder til, er blitt nærmeste nabo til beboerne i Langerekkja på Arnatveit. Da næringsområdet ble etablert i 2008, leverte beboerne fra seg en liste med 41 underskrifter fra folk som var bekymret for støy, innsyn og rasering av turveien i området. Klagen ble ikke tatt til følge, men politikerne ba fagetaten for byggesak om å følge opp nøye. Det kan ikke ha blitt gjort, om en skal tro naboenes beskrivelser av området i dag.

Egenmelding
Anne Britt Nicolaisen er nærmeste nabo til Asko-bygget. Huset hennes står i fare for å bli revet dersom det blir bestemt at godsterminalen for tog skal legges til Arnadalen. At hun risikerte å «bo på lånt tid», var da også noe hun var oppmerksom på da hun flyttet inn i 1995. Hun hadde likevel ikke forestilt seg at støyen fra det nåværende næringsområdet skulle medføre plager i så stor grad at hun nå vurderer å flytte.

- Det er verst om natten. Flere ganger har jeg måttet holde meg hjemme fra jobb fordi jeg ikke har fått sove. Jeg har prøvd å legge meg flere forskjellige steder i huset, uten at det har hjulpet, og det er ofte jeg ikke får sove før i fire-fem-tiden på morgenkvisten, sier Nicolaisen.

Fremmede kjøretøy
Flere naboer har engasjert seg sterkt i saken. Blant dem er Turid Bruarøy, som bor litt nærmere Arnatveit. Hun har flere ganger tatt direkte kontakt med Bergen Tomteselskap AS, som har opparbeidet tomtene, og sier henvendelsene er blitt tatt godt imot. Bruarøy og Nicolaisen mener hovedproblemet er støyen som kommer fra traileraggregater.

- Det ble lovet at trailerne skulle settes på strøm om natten, og det gjøres også med de som har leveranser til området. Problemet er at trailersjåfører som ikke har noe her å gjøre, kommer for å parkere og sove her. De setter trailerne slik at lyden kommer rett imot oss, sier Bruarøy.

- Forestill deg en tynn blikkplate som konstant ristes... Det blir en jevn dur, som å høre en motorsykkel, der en bare venter på at den skal gire ned. Lyden går inn under neglene, beskriver Nicolaisen. Hun er mildt sagt irritert på enkelte av svarene hun har fått i saken, og langt mindre fornøyd med tomteselskapet enn Bruarøy.

- Jeg fikk høre at det ikke skulle være drift om natten. Da jeg konfronterte en person i tomteselskapet med tilstanden nå, fikk jeg til svar at «verden må gå videre». Utrolig arrogant, sier Nicolaisen.

Champagne
Området har vært gjenstand for mye oppmerksomhet de senere årene. Blant annet har Bygdanytt skrevet om en familie som i 2004 fikk byggetillatelse innenfor delen som er regulert til godsterminal. Nicolaisen bor i nabohuset.

- Da de fikk tillatelse, var vi så glade at vi nesten fant fram champagnen. Da trodde vi at vi endelig kunne begynne å legge planer for husene våre, eller eventuelt selge til en normal pris, hvis noen ville det, forteller hun.

Siden den gang har det vokst opp et stort næringsområde like i nabolaget, og resten av tomten er fortsatt regulert til godsterminal.

I 2008 ble Nicolaisen lovet at det skulle gjennomføres støymåling i området. Ingenting skjedde, så i fjor høst kontaktet hun kommunen.

- Jeg fikk svar for noen dager siden. Da fortalte de at Asko skulle leie inn et eksternt konsulentselskap for å måle støyen, sier Nicolaisen.

La saken til side
Asko eller andre av bedriftene i området kan imidlertid ikke stå til rette for at ukjente kjøretøy parkerer på den kommunale veien. Nicolaisen og Bruarøy er begge opptatt av at veien må merkes med «parkering forbudt»-skilt.

- Eventuelt må området sperres av med bom, sier Bruarøy.

Bergen Tomteselskap AS bekrefter at de kjenner til problemet med «fremmedparkering», og var i 2008 i kontakt med samferdselsetaten om skilting.

- Hvis en får opp skilt, har en sanksjonsmuligheter. Men en offentlig vei må være åpen for ferdsel, så for meg virker det utenkelig å sette opp bom, sier utbyggingssjef Rune Tuft. Han avviser at selskapet har noen form for ansvar for veien, og henviser til leder Svein Arne Langeland på avdeling for trafikk og myndighet i samferdselsetaten. Han er kjent med problemet, og opplyser at han så på saken i 2008.

- Vi har sett på mulighetene. Problemet er at opparbeidelsen av tomten gjør at dette ikke kan betraktes som noen ordinær vei. Derfor var vi i dialog med bedriftene der oppe for å høre om det var mulig å avgrense området.

- Men det ble ikke gjort noe?

- Nei, vi fant ingen god løsning, sier Langeland, og legger til at de siden den gang ikke har hørt fra beboerne.

- Men hvis dette fortsatt er et problem, må de gjerne ta skriftlig kontakt med kommunen. Så kan vi eventuelt finne en løsning sammen med bedriftene.

- Hva med å merke et område der det ikke kan parkeres?

- Det er mulig, eller så kan vi avgrense det.

Kamp mot overmakten
Beboerne i området er oppgitt over at ikke noe er gjort tidligere.

- En må vel gå i strupen på dem for at de skal gjøre noe, sier Anne Britt Nicolaisen. Hun forteller at de fleste naboene har gitt opp kampen, og forsøker å avfinne seg med situasjonen. Selv har hun kontaktet advokat.

- Det har vært så mye styr med dette, og en blir veldig utslitt av å kjempe mot det som innimellom føles som overmakten. Derfor fant jeg ut at noen andre måtte ta saken for meg. Jeg har blant annet bedt advokaten om å få rede på de videre planene for arealet, forteller Nicolaisen.

Fortsatt er to av tomtene usolgte, og naboene etterlyser større åpenhet om hva som skal skje videre. Adm. dir. i kommunalt eide Bergen Tomteselskap AS, Frode C. Hoff, opplyser at den ene tomten ligger ute for salg nå, mens den andre er planlagt solgt om ikke lenge. Sistnevnte tomt skal være regulert for trailerparkering.

- Men vi er ikke sikre på om det er marked for det, så det kan være den må omreguleres, sier Hoff om tomten som strekker seg forbi Turid Bruarøys bolig på andre siden av Storelva.

- Hvis det blir trailerparkering, regner jeg med det blir elektrisk drevet, sier Bruarøy.