Dobbeltsporet er på skinner

FÅR TVILLING: Om få år kan det være to tunnelutløp ved Arna stasjon, i stedet for dagens ene fra sentrum. Arkivfoto

Utskriftsvennlig versjon Tips en venn om denne saken Tips en venn om denne saken Din e-postadresse:  Mottakers e-postadresse: Din kommentar:

- Tidspunktet er avhengig av bevilgninger, og eventuelle tekniske utfordringer som blir avdekket under arbeidet med detaljplanen, sier prosjektleder i Jernbaneverket, Erik Skorve. 23. februar forventer de å ha fått inn tilbud fra større konsulent- og rådgivningsfirmaer som har erfaring med prosjektering av jernbaneplaner.

Veibro i Arna
Opprustingen av strekningen skal, i følge nasjonal transportplan 2010-2019, være ferdig i 2015/2016. Arbeidet på Fløen-siden er alt påbegynt, mens sporplanen for Arna stasjon er en del av den prosjekteringen som nå legges ut på anbud.

Anbudskonkurransen omfatter underbygning, overbygning og elektro. Foruten selve tunnelen med rømningsveier og tekniske installasjoner, skal det prosjekteres ny jernbanebro i Fløen og veibro i Arna. I tillegg må deltakerne levere planer for anleggsveier og nødvendige miljøtiltak for anleggsperioden. Det skal også lages plan for påkobling til eksisterende spor i Fløen.

Byggestart i 2012?
Arbeidet med detaljplanen er forutsatt ferdig rundt årsskiftet 2010/2011. Da må en gjennom videre beslutningsprosesser, før byggeplanen kan utarbeides. Ifølge Jernbaneverket er reguleringsplanene nå til behandling i kommunen.

- Jeg kan ikke si så mye om forventet fremdrift før detaljplanen er ferdig. Da vet vi mer. Men den fysiske byggestarten kommer nok tidligst i gang i 2012, sier Skorve.

Direktør for plan- og utviklingsetaten i Jernbaneverket, Anita Skauge, bekrefter at de er avhengige av kontinuerlige bevilgninger for at prosjektet skal kunne følge forutsatt framdrift.

- Vi tar utgangspunkt i framdriftsplanene i nasjonal transportplan 2010-2019 og handlingsprogram for 2010-2013, der Arna-Fløen er forutsatt ferdigstilt i 2015/2016, gitt byggestart i 2012. Dette er selvfølgelig under forutsetning av at vi får nok penger både til prosjekteringen i 2010/2011 og selve utbyggingsprosjektet i 2012-2016, sier Skauge.