Publisert: 12. mar. 2010, 09:03
Oppdatert: 12. mar. 2010, 09:03
Det sier Lisbeth Iversen.
Byråden for klima, miljø og byutvikling understreker at hun synes
engasjementet folk i Ytre Arna viser i forbindelse med miljøgaten er
positivt, men ønsker å presisere at det er Statens Vegvesen som nå er herre
over prosjektet.
- Jeg brukte store deler av vinterferien på å orientere meg i mail fra Ytre
Arna. Mange av dem hadde et innhold som ikke egner seg for offentligheten,
sier KrF-politikeren.
Aksjon
Konflikten med næringsdrivende og andre i Ytre Arna bunner i frykten for at
dårlige vilkår for butikkene under anleggsperioden vil føre til
butikknedleggelse, noe som igjen vil sette det planlagte parkeringshuset i
fare.
I et skriv som sirkulerer i Ytre Arna, underskrevet av Anette Michelsen og
Ronny Frøderberg i Arnabua, Hege Andersen i Coop Prix og kulturhistoriker
Cecilie Bundgaard Torgersen, oppfordres privatpersoner til å si sin mening
om miljøgaten og parkeringssitasjonen: «Send gjerne din mening på email til
Lisbeth Iversen», skriver bakmennene, som mener at «parkeringssituasjonen må
ordnes først, og så må det finnes en løsning der gaten kan bygges uten å
stenge et helt samfunn i seks måneder».
-Oppfordrer ikke til skittkasting
Byråden har altså fått innboksen full.
- Jeg har forstått at det er en aksjon på gang. Miljøgaten var sterkt
etterspurt i Ytre Arna for noen år siden, og ble vedtatt i bystyret i 2005.
Men nå er det Statens Vegvesen sitt prosjekt, sier Iversen.
- De som har henvendelser vedrørende miljøgaten, må ta det med dem, sier
Iversen.
Ronny Frøderberg i Arnabua har egenhendig puttet skrivet i postkassen til så
godt som alle innbyggerne i Ytre Arna. Han mener byråden fraskriver seg
ansvar.
- Hun kan ikke skylde på Statens Vegvesen når det er kommunen som har vedtatt
det. Jeg mener helt klart at kommunen burde lagt klarere føringer for
parkeringsløsningene før prosjektet ble satt i gang, sier eieren av Arnabua,
som er fornøyd med e-post-aksjonen.
- Det er flott hvis hun har fått mange e-poster. Det viser at folk er
engasjert, så får vi håpe at det hjelper, at de snur, sier Frøderberg. Han
understreker at han ikke har oppfordret til skittkasting.
- Det er synd hvis folk skjeller henne ut. Men det gjenspeiler vel hva folk
mener om prosjektet.
-Vi har gått langt
Frøderberg mener miljøgateprosjektet må stoppes til en parkeringsløsning er på
plass. Under anleggsperioden vil det være 15 betalingsplasser bak
industrihuset, og en del plasser oppe ved kirken, men ingen på torget.
- Det må en bedre løsning på plass dersom bygden skal få lov til å leve. Det
er det det står om, sier Frøderberg, som mener kommunen burde ført en bedre
dialog med de næringsdrivende.
- De er velkommen til å besøke oss, sier storkioskeieren.
Byråd Iversen kjenner seg ikke igjen i kritikken.
- Folk fra avdelingen min har gått gatelangs flere ganger, og vært på flere
møter. Vi har på alle mulige måter spurt Ytre Arna om hvordan vi best kan
løse parkeringsproblemet, og jobbet mye med å se på hvordan en kan unngå å
forverre situasjonen under anleggsperioden. Vi har gått langt i forhold til
hva vi egentlig skal når en tar i betrakning at dette er Statens Vegvesen
sitt prosjekt, sier Iversen.
- Jeg forstår selvsagt næringslivets bekymringer, ellers hadde vi ikke brukt
et år på å undersøke dette. Jeg håper vi nå kan få gjennomført dette
prosjektet sammen. Hvis det er noen som ennå ikke har meldt seg med ledig
parkeringsareal, og kan hjelpe oss, så håper vi de tar kontakt, legger hun
til.